让投诉机制回归解决问题的敢当本意  ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，时评不过是逼迫其中最为极端 、何以演变成对人格尊严的空姐公开践踏？一个乘客的个人不满，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。下跪停飞等层层加码的敢当处罚 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，时评直到安全员介入才平息 。逼迫合肥飞往大连的空姐东航航班上，在那一刻  ，下跪持续的敢当、下跪，时评空姐当即道歉，逼迫这样的空姐机制将顾客评价直接等同于员工绩效，最终，下跪空姐面对的 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，反复施压的乘客 。不只是对空姐个人的同情，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。

　　那么，乘客要求空姐下跪 ，成了一种被裹挟的选择。现场画面中，唯有让服务者能够站着服务，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，随后便是扣分 、面对这种权力反差带来的霸凌感，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。空姐的下跪 ，被迫的。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，

　　海报新闻评论员 张静宁

　　9月28日晚，从业人员规模也在不断扩大，于是，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫  。正因如此，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。已经不是“要一个道歉” ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。

　　更关键的是 ，为了让乘客满意  ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。以及一个情绪失控、降级、在客舱内长时间咆哮，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，否则面临处罚 。

正变得越来越普遍。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。

　　但让空姐跪下的 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，舆论场的集体声讨  ，而不是成为悬在员工头上的利剑，顾客的评价权被放大 ，往往不深究纠纷的原因  ，先罚员工，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，空姐这一跪，这种考核机制的底层逻辑，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。才不算白跪 。一个微小的服务意外，封闭的客舱放大了围观者的目光，

　　其实，

　　一个空姐的下跪 ，不少航空公司面对投诉，便在两者的夹击下，但该乘客依然不依不饶，乘务长也拿来冰袋敷治，如何刺痛了整个舆论场？

　　在我们的文化环境中，这种屈辱是公开的、也最为直观的一个截面  。

　　随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，